震動對軸承的損傷可以說是相當的敏感剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損 等都會在角接觸球軸承振動測量中反映出來。所以通過采用特殊的軸承振動測量器(頻率分析器等)可測量出振動的大小通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。 測得的數值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。軸承品鏈條都涂有防銹油附有合格證；連接板光滑、無毛邊且呈黑色銷子兩端鉚痕均勻部分連接板上印有牌號。將鏈條擺在玻璃板上（銷軸垂直）用2個手指夾住鏈條中部慢慢上提當鏈條兩頭開始離開玻璃面時停止上提這時鏈條中部離玻璃板應在10mm以下否則說明間隙過大。
較大的角接觸球軸承方可感覺出間隙但應無金屬撞擊聲。在完成上述檢查并決定購買后可進行硬度試驗(與商家先商定好如硬度不符合要求則退貨)：用銼刀或鋼鋸條的斷茬去銼或劃軸承的外環及內環應發出“咯咯”聲且無屑、無劃痕或僅有不明顯的細痕。若軸承標識模糊、外觀無光澤、晃動有間隙、外環在同一位置旋停、銼劃時有屑末或劃痕以及保持架銹漬等現象說明軸承質量不合格。
角接觸球軸承其端面受力狀態和介質泄漏方向都比外置式合理。對于強腐蝕性介質由于彈簧選材較困難可選用外置式或聚四氟乙烯波紋管式機械密封但一般只適用p≤0.2～0.3MPa的范圍內。
易結晶、易凝固和高粘度的介質應采用大彈簧旋轉式結構。因為小彈簧容易被固體物堵塞高粘度介質會使小彈簧軸向補償移動受阻。
易燃、易爆介質為了保證介質不外漏，應該采用有封液（隔離液）的雙端面結構。通用減速器和專用減速器設計選型方法的最大不同在于角接觸球軸承前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的專用條件設計該考慮的系數設計時一般已作考慮選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
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